Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

C'est très beau Gilles.

Merci

A ce stade de ce magnifique montage, j'ai 2 questions :

- Quelle colle utilises-tu pour fixer les objets de déco (tonneaux, etc...)
- Pourrais-tu me décrire ta technique de simulation de clous sur les lattes

En te remerciant d'avance

Pollux a écrit:- Quelle colle utilises-tu pour fixer les objets de déco (tonneaux, etc...)

Ça dépent du support :
Si c'est du bois brut, de la colle à bois,
Si c'est teinté (sans verni, ni fondur), la colle à bois tient très bien, sinon de la cyano,
Si c'est passé au fondur, seule la cyano tiendra...
Pour les cordages, je les fixe en forme avec de la colle en tube pour tissus (souple, ne colle pas aux doigts, permet de faire des formes) et après quelques pointes de cyano,
Il arrive que je fasse un trou sous l'objet s'il est gros, j'insère un clou (sans la tête) après avoir percé un trou, et je plante dans le pont avec de la colle. Les tonneaux et les bittons de poulaines sont fixés comme ça.

Pollux a écrit:- Pourrais-tu me décrire ta technique de simulation de clous sur les lattes

Aucun clou n'est planté directement.
En maquette, si tu plantes avec un marteau ou même un outil doucement, tu éclates le bois...
L'ensemble des trous marqués avec un pointeau pour ne pas déraper, et percés à la perceuse à main ou dremel. Les ferrures sont collées et seulement après les clous (souvent coupés dans la longueur) sont insérés dans chaque trou.

La simulation des trous sur les ponts est faite avec un pointeau : la teinture suffira à les faire ressortir.
Je ne m'amuse pas à insérer quoi que ce soit, ni à passer au crayon... je trouve souvent que le résultat est laid et hors d'échelle ! Les ponts de ces navires étaient souvent très bien faits, et contrairement à ce que l'on croit, les charpentiers avaient une maîtrise telle que l'on ne voyait que très peu les clous... C'est une simple habitude de maquettiste que de les réprésenter...
J'ai la chance d'être monté sur au moins une quarantaine de vieux gréements de grande taille sans jamais voir de clous visibles au delà de 1 mètre sur les ponts... Alors à nos échelles de maquettes, je te laisse imaginer !  

Par contre, il y a toujours plein de grosses ferrures, de gros clous, des chevilles en métal ou bois dans les poutres, baux et autres structures pour que tout ça tienne en place ! ...et les maquettes ne les montrent jamais ou très peu, à part les pentures du gouvernail.

Pour l'emplacement des clous, c'est en observant les vieux gréements, soit en vrai, soit dans les bouquins ou le net. C'est aussi selon sa propre créativité !
C'est une simulation de décor et de travail de charpentier de marine avec des clous à têtes bombées ou plates, des anneaux d'amarrage, passés au brunisseur. Par exemple, la représentation des ferrures de chaque côté des sabords est en fil métalique 0.3mm bruni : je fais un trou à la perceuse manuelle et j'insère un morceau de fil trempé dans la cyano, que je coupe directement à la pince.

Ouah, ça c'est de la réponse
Merci beaucoup Gilles, je vais (essayer de) mettre en pratique tout cela avec ma petite NINA...

Voilà, le pont est latté, vieillissement compris avec des zones plus "usées" aux roues des canons et passages des marins et manoeuvres, les escaliers et descentes également. Pas simple de restituer ça en photos et lumières artificielles.
Place au gréement des canons et aux rambardes d'escaliers.

Ça rend quand même pour y voir.
Essayes des photos avec un peu moins de lumière peu être.
C'est peut être cela qui tue les reliefs, les effets?
A voir

Allez, encore une question stp Gilles... Pourrais-tu me dire quels types de teintures tu utilises pour tes ponts

@Serge : je referai à la lumière du jour

@Pollux, le forum est là pour ça !
J'utilise une bonne partie de la gamme Libéron pour les teintes bois, mais aussi quelques teintes Les Anciens Ebénistes.
Sur ce pont là :
- au centre c'est du noyer (donc foncé) avec un mélange de teintes Libéron palissandre+teck,
- le noir c'est de l'ébène sans rien, bien sûr,
- les côtés en tilleul (clair) avec teinte Libéron teck.

Le vieillissement a été fait au coton-tige, doucement, avec de l'acétone (j'y ai passé un peu de temps et beaucoup de coton-tiges...).

Voilà, j'ai mis d'autres photos en complément.

Avant de me lancer dans la pose et le gréement de tous les canons de cette batterie du 3è pont et l'habillage, j'anticipe un peu et je prévois la pose du 4è pont et de la fosse du tillac.
Il a fallu également fabriquer le passage du mât pour ce futur pont : la potence qui repose sur le 3è...

Pose à blanc des baux du 4è




Structure de support pour la fosse du tillac




Réalisation de la potence du grand mât












Le plancher du 4è est bien sûr juste posé pour vérifier les hauteurs et alignements.

Mais que c'est beau...
Et sinon, tu y bosses jour et nuit ou bien t'as embauché des ouvriers...

Bloody Hell ! Je suis découvert... Il va falloir que je vire les esclaves maquettistes de mon grenier...

Cloison de la cuisine faite avec le banc de quart, habillage de la potence de grand mât, fait aussi !
On passe à la prise de tronche sur le gréement des canons...

Après avoir bien profité de ces superbes photos, j'ai une nouvelle question concernant le gréement : les fils et cordages utilisés sont ils "natures" ou imbibés de produits afin de ralentir leur vieillissement ou effilochage
En te remerciant d'avance...

Merci
Je ne mets rien sur les cordages, mais peut être existe t-il une solution... Un mélange de colle à bois et d'eau éventuellement. Je ne badigeonne que ceux qui ont besoin d'avoir une forme arrondie pour les rigidifier un peu. Mais rien contre un vieillissement. Je ne pense pas qu'ils s'effilochent avec le temps, ils jaunissent surement.

Si je puis me permettre une audace...
Je passe mes cordages à la cire d'abeille pour ne pas qu'ils effilochent dans le temps.
Différents produits existent sur le marché, au cas où, et pour ceux qui le souhaitent, par exemple: ICI
Ou bien : ICI

Oui, je connais ces produits, j'ai même dans mes accessoires un truc exprès pour les cordages à la cire d'abeille :



Mais il faut reconnaitre qu'un gréement, c'est déjà très lourd à faire, s'il faut en plus ajouter le passage de tous les fils à la cire, je n'ai pas vraiment eu le courage de le faire...

Merci Gilles, je cherchais une photo de cet objet!
c'est exactement le même que je possède...
Acheté chez Multirex il y a quelques années déjà

Un lien sympat sur ton bateau: ICI

Merci Serge
Je connaissais ce site, c'est d'ailleurs en le lisant il y a quelque temps que j'avais décidé de faire des recherches sur le look originel du Victory... Qui n'a rien à voir avec le bateau musée que l'on visite aujourd'hui !
Le Victory construit en 1765 avait encore un look 18è, très ornementé, avec une coque sans cette couleur moutarde et noir. Sa lourde restauration en 1805 a tout modifié.
Le Victory de 1737 (perdu en mer en 1745) était encore plus riche visuellement que son successeur !

Connais tu ce site? ICI

Oui, je connais aussi (faut dire que j'ai pas mal fait de recherches avant de me lancer...).
Ce mec est absolument fou : son Victory est une oeuvre !
On aime ou pas, mais c'est une sculpture incroyable, faite avec un matériau historique.

Je me doutai que tu saurais apporte le commentaire qui convient

Voilà, le 3è pont est fini.
Les canons sont gréés en combat ou non selon le bord, les éléments de décor en place (boulets, tonneaux, caisses, cordages divers, etc...), les colonnes destinées à recevoir les baux sous les embarcations, la cuisine avec son toit en cuivre et sa cheminée, les échelles et escaliers.



























Je vais pouvoir attaquer le 4è pont... ça va y aller dans la créa !!