Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

Un détail supplémentaire pour cette coque : Les pare-battages ou les protections de la coque pour remonter les ancres façon 18è. La partie supérieure sera ajustée quand les porte-haubans seront en place.










Et une "main (ou corde) courante" le long de l'échelle de coupée :

Très joli tout çà

Deuxième batterie en place !

Côté tribord, dos à la bataille, la porte principale et la porte arrière sont ouvertes et ont reçu un trompe l'oeil pour ne pas montrer un vaisseau tout vide...
Quelques canons sont en branle bas pour riposter à un contournement ; le reste des sabords sera fermé.














Côté babord, en pleine bataille de ligne, tous canons sortis, la porte principale est fermée par un panneau reprenant le code couleur du bateau.








Dans la foulée, la finalisation de la poupe avec les 4 sabords de fuite, mantelets fermés et les bouts de sauvegarde du safran.

Je vous montre la charpente du 3è pont. Un peu de travail au delà du kit pour supporter tout ça avec des étais (empêcher que le pont devienne ventru...) et rajout de quelques traverses pour palier aux vides créés par les trous des cailebottis à venir ou du passage des mâts.
Ce n'est pas du grand art dans la menuiserie, j'ai plutot récupéré le rab des baguettes m'ayant servi. Le but est bien d'obtenir un pont sans élasticité pour le latter correctement, la charpente devenant totalement invisible !
Les planches de pont sont à blanc pour le moment, j'ai d'autres choses à faire avant de m'en occuper.

Perso, je pense que je serais un peu frustré de voir disparaitre un si joli travail sous chaque pont fermé...

Non, pas de souci : je ne fignole pas, je fais efficace et trompe-l'oeil !
Sinon, je serais effectivement très frustré...
D'ailleurs, je n'arrive pas à comprendre les maquettistes qui aménagent tout l'intérieur au moindre détail près... pour tout fermer définitivement après !

Quelques nouvelles :
J'ai bossé sur la guibre. Pas vraiment une partie de plaisir parce qu'il a fallu retoucher pas mal de trucs...
J'ai aussi refait les herpes pour avoir les épaisseurs voulues et la possibilité de les tarabiscoter un peu.
Je finaliserai la pièce vers les bossoirs plus tard.




















Après, ce sera opération caillebotis pour la guibre et en 3 tailles pour les ponts !

Quel merveilleux travail tu fais là,
le t'envie ...
Bon courage pour nous faire encore rêver !!!

Daniel a écrit:Quel merveilleux travail tu fais là,
je t'envie ...
Bon courage pour nous faire encore rêver !!!

+1

Je partage les avis précédent, d'autant que le travail commence à sortir.
C'est bien ta patte dont on évoque les qualités.
Très homogène et constant à la fois.
Ton "en dehors des sentiers battus" va avoir une belle gueule

Merci les gens, ça fait plaisir après une telle galère... Cela dit, en regardant ces photos, je me suis aperçu d'une connerie qu'il va falloir corriger !
En montant cette guibre, je n'ai plus pensé à ces longueurs de jambettes... Bref, il reste du taf.

La guibre a reçu son caillebotis... et ses toilettes !
Les décos latérales sont aussi en place.
Ça parait pas, mais ça prend un temps de dingue, cette simple pièce...

Pas malllllllllllll

Superbe puzzle 3D dont les pièces sont parfaitement positionnées

Merci m'sieurs !

Juste une question... Le beauprés reste comme çà ou pas ?
Va t'il être peint, teinté, ou pas, devrais je dire!
Je te dis cela car le grain, le fil, enfin bref son aspect me semble trop présent.
Pas à l'échelle, après, ce n'est qu'un vue des choses extérieur... Évidement.

Pour le moment, il ne s'agit que d'une baguette brute au bon diamètre.
Le beaupré, particulièrement par rapport aux autres mâts, est chargé de toutes sortes de pièces, découpes, en plus d'avoir une forme conique pour cette partie... avec un montage complexe. Je ne sais pas encore si sa base sera noire ou pas, peut être en ocre, ou bien avec une teinte bois.
En plus, à l'endroit où il rentre dans la plate forme de colti, il manque encore une petite plate forme supplémentaire à fabriquer pour que le trou soit moins présent !

Bref, pour te répondre, je ne sais pas encore comment il sera : mais de toutes façons pas tel que cette baguette le montre !

Voilà, a part la descente du bossoir plus tard, la guibre est faite. Les bittons ont été ajoutés avec leur socle renforcé, quelques décos sur l'étrave, les renforts de herpes.

Ça le fait vraiment bien tout çà.

Merci Serge !

Alors là !!!!!
Plus c'est zoomé, plus c'est beau ! Quel travail.
Moi, c'est le contraire, quand je grossis de trop ne voit plus que des défauts...
Amicalement
Thierry

Ekis a écrit:Merci Serge !

C'est moi Gilles!
Grâce à toi et Fred, vous êtes deux modèles qui m'aident beaucoup dans l'avancée de mon Phénix!
C'est vrai qu'il avance pas trop celui là en ce moment.
Mais faut dire que travailler avec environ 10° à la cave, çà aide pas tellement à l'enthousiasme  
Oui je me doute pour le beauprés, y a du monde dessus... Dessous... Par là.  

Je suis sur le 3è pont.
Il faut le latter, mettre les canons, en gréer certains, créer et placer les caillebotis avec et sans escaliers, etc...






Il faut aussi mettre un peu de décor pour les descentes d'escalier sur le 2è pont, visible au fond du tillac.






Mais avant tout ça, il me faut aussi vérifier le montage du pont supérieur : Il n'est pas prévu dans le kit de plancher complet, mais un remplissage avec des baguettes de 2x5mm sur les baux transversaux...




De mon côté, je ne suis pas le montage prévu du Victory 1803 du kit, mais une version antérieure (1737 et/ou 1765).
Le 4è pont est différent par sa découpe et la fosse du tillac (la fosse est plus longue, le grand mât n'est pas intégré au pont supérieur). Il faut créer la découpe.

Encore une belle avancée que tu nous proposes là.
Sympa la petite déco du dessous du pont

Le 3è pont est en cours d'habillage.
Il s'agit de la fosse du tillac, un pont supérieur complet est encore à venir, plus les gaillards d'avant et d'arrière.

La rue centrale est lattée en noyer teinté palissandre, bordée de baguettes en ébène, le reste en tilleul (en travaux). Le vaigrage de la muraille a été fait et peint en rouge, les anneaux d'amarrage des canons posé. Le vaigrage continuera vers le haut avec le 4è pont (le plus visible dans sa totalité).
Le pied du grand mât est fabriqué aussi : il sera visible dans le montage final puisque la fosse du tillac est plus longue, et le pont supérieur ne l’inclut pas, (enfin pas vraiment;)).

Un dernier coup d'oeil aux décors inférieurs (visible partiellement par les portes et les escaliers) :








Pose du lattage :








Pied de mât :