Vought F4U-1D Corsair VF 5 White 69 CV 13 USS Franklin 1945-01/ Tamiya 1-48e

Serge, il y a contradiction lorsque l'on évoque; sorti de chantier, dans ce cas aucun navire ne devrait être présenté en peinture camouflage, tout navire devrait être parfaitement conforme à son aspect chantier, hors avant d'être livré, il a déjà subit des modifications, donc, lorsque l'on présente un navire, surtout militaire, il faut le présenter à une date précise, hors cela oblige d'avoir quelques salissures bien faites et non de la merdouille sans aucun sens,
Un exemple; Le Bismarck champion du monde 2019 qui fut présenté, le fut avec une doc conséquente à une date très précise, c'est parfaitement conforme à cette date qu'il a obtenu la meilleure note, à contrario, bon nombre de maquettistes représentent le Bismarck avec un camouflage à peu près, alors qu'il est prouvé et confirmé qu'il changeait toutes les 12 heures (photos à l'appui), personnellement j'ai étudié les fichiers du Bismarck dès l'année 1964 à Berlin, j'ai à l'époque rencontré quelques rescapés lors d'une soirée ou je fus invité, ce fut d'une grande utilité, lorsque j'ai redessiné les plans de ce navire, je l'ai fait en coopération avec des amis Allemands, et avec l'aide des plans originaux devant apporter les diverses modifications à Brest en juillet 1941, (je possède copie de ce plan), hélas le Bismarck alla visiter le fond de l'océan à quelque 800 km à l'ouest de Brest. Faire un modèle exact, demande une longue préparation de recherche de la vérité, actuellement je travaille sur les torpilleurs français des années 30 à 40, j'en possède les plans originaux, amassés et étudiés depuis quelques années déjà. mais ceci est une autre histoire.

En ce qui concerne l'autre forum, j'en suis également membre, mais le niveau maquettiste y est très bas, comparé aux forums spécialisés, c'est en le découvrant hier en fin d'après midi, que je suis vite venu ici apporter ma contribution.

JCC

Merci pour ces précisions JCC,

Voici l'avion, ce soir:














Mis à part le fait que l'avion ressort bien en mat à l'écran, on distingue à peine le travail vieillissement parfaitement visible à l’œil nu....
Je désespère des APN

Serge a écrit:...Mis à part le fait que l'avion ressort bien en mat à l'écran, on distingue à peine le travail vieillissement parfaitement visible à l’œil nu....Je désespère des APN  

C'est très difficile de photographier un modèle... la plupart du temps, soit les détails ne ressortent pas assez... soit les merdouilles qu'on ne voit pas à l'oeil nu explosent à la vue...
Ton travail est toujours très consciencieux et le résultat est bien là

Je confirme, travail très bien effectués

Merci messieurs, je vais pouvoir placer les antennes et il ne restera que les roquettes à organiser avec la servante...
Justement et concernant cette servante parfaitement visible sur ce cliché :



J'ai commencé par faire un prototype pour situer les volumes... je pense que je vais finir par me procurer une imprimante 3D pour réaliser cet accessoire.
L'idéal serait le kit de servants de pont, mais bon!!!! Peut être plus tard.

Autre question, plus généraliste, quelqu'un sait il pourquoi il existe une récurrence à placer le réservoir supplémentaire sous l'aile droite dans le cas où l'avion
n'est équipé que d'un seul bidon.

Quel souci du détail, chapeau!

Je reçois beaucoup de vidéos sur ce thème, manifestement le moteur de recherche de Google a compris ce que je cherchais.
Il semble que la couleur du pont réalisé soit effectivement la bonne au regard des vidéos que je reprends par ici en enrichissement de ce post.





Il va y avoir une évolution des choses, dans les jours à venir, et concernant le diorama.
Il y a ce site également, très bon site sur le sujet: ICI

Quel souci du détail ! mais pour la photo finish il faut soigner l'arrière plan!

Joli! on va soigner Thierry! Mais c'est pas encore fini avec ce dio !

C'est bon j'ai rangé ton plan de travail houps édité 3 fois pour quelques retouches

la vache c'est top on s'y croirait

C'est du super boulot Thierry! Franchement... Toutes mes félicitations

très chouette

Belle maîtrise de l'outil informatique

Bonjour,

Je passe aujourd'hui et reste baba.
Entre les recherches et la réalisation, c'est top du top !
Bravo Serge

Steph

Il y a un exemple assez proche de ton montage d'un maquettiste pas mauvais :

https://www.facebook.com/taejoon.yang/posts/178994300142210

Très bel exemple de modèle parfaitement réalisé.
J'ai quand même un gros doute sur le fait que les "bird-cages" aient été embarqués.
Les Corsaires, en début de carrière, (Les bird-cage) ont connus des soucis d'agréments avec la Navy et ce sont les Wilcats et Hellcats qui ont d'abord eue les faveurs de la Navy.
Les Bird cages sont appelés ainsi parce qu'il était dotés des anciens canopy, avec des montants en métal, en lieu des bulbes qui suivront .
Les Bird-cages ce sont les avion qui étaient basés sur les iles aléoutiennes. l'époque de Papy Boyinton . (Vella la cava et Epéritos... Je sais plus quoi lol!)
Je vais faire des recherches, car ce point m'interpelle.





Un briefing avec le vrai Papy Boyington.

Plusieurs choses... Le code peinture de l'avion présenté est correct au regard des éléments dont je dispose.
Infos issues de plusieurs livres dont la revue Aéro Hors série N°21
Il est donc possible, dans une réalité restreinte, que ce diorama soit plausible.
Selon cette revue, dixit:
... Début 1943, une nouvelle tentative est réaliséà bor de l'U.S.S Enterprise (CV6)avec le lieutnant Stanley W. 3swede"VEJTASA, Opération Officier de la VF-10...
... Cependant, la conclusion reste identique: Le F4U-1 ne peut être mis entre toutes les mains pour des opérations embarquées...

Plus de détails dans la revue mais le principal est là.... Oui ce diorama est réaliste d’opération  d’accréditation à l'embarquement.
Notamment d'autres essais  Le 8 mars 1943 sur l'U.S.S Charger (ACV -30), le Bunker Hill le 29 Juillet 1943 (CV 17).

Je n'ai pas trouvé de photo ou d'élément de "Birdcages" en service active sur un porte avion... Dans la livrée présenté dans ce diorama
En revanche et par exemple...
J' ai trouvé différentes photos... l'U.S.S Intrepid (CV 11) de 4  F4U-2 ( version du Corsair avec radar sur aile droite ). Mais en une autre livrée .
Raid sur Truck en février 1944.
Cette série d'avion sont en version "Birdcages" alors que le bulbe est présent depuis 1943 sur la majorité des avions produits

Donc le Birdcage; oui sur différents P. A....
Mais avec des livrées différentes dans la majorité des cas.
Il semble que les Birdcages étaient des avions en séries spéciales réservées au "terrain", dans les iles, et dont les caractéristiques étaient différentes des avions qui seront embarqués.
Pas de canot de sauvetage dans l'avion, pas de crosse d'appontage, et pas de système de repliement des ailes.

Je reviens sur l'avion lui même et sa livrée, en règle générale il y a très peu voir pas du tout de clichés couleurs plausibles, la plupart étant des clichés colorisés, il faut donc se fier aux aéronefs qui se trouvent de nos jours, dans les différents pays, comme témoins (musées, en état de vol ou en rénovation), en principe ces aéronefs arborent la bonne livrée, en voici quelques uns ci dessous.









JCC

Je partage complètement cet avis.
La revue dont je parle est assez sérieuse et les codes couleurs qu'elle indique semble correspondent avec d'autres sources.
Tes renseignements confirment tout ce que j'ai en doc.
Sans parler d'une aide extrêmement précieuse que nous avons de nos jour, Youtube!



5 exemplaires de différentes époques

D'après mes infos, le F4U-1 Birdcage n°20 appartenait à la VMF-213 et il était à Guadalcanal en Juillet 1943... Peut-être que tout simplement était-il arrivé là en porte-avions sans être affecté sur le navire... Et le diorama s'inspirerait alors de ce genre de photo :

L’aventure continue sur ce post. Voici des nouvelles...

cool

Bonjour,

Tu as raison, c'eut été trop facile de se limiter à l'oiseau...

Steph

Vivement la suite