Curtiss H 75 Hawk

La version francisée du Curtiss P 36 fût importée des USA en pièces détachées et assemblée à la SNCA près de Bourges. L'Armée de l'Air utilisa environ 100 Curtiss H 75 A1, 100 A2, 90 A3 et 10 A4. Très appréciés par les pilotes, notamment pour sa robustesse et son faible rayon de virage, le Curtiss H 75 avait toutefois une vitesse maxi inférieure de presque 100 km/h au Messerschmitt 109… et souffrait d'un armement léger. Après la fin des combats en Afrique du Nord, Les Curtiss H 75 survivants furent reversés à des écoles de chasse. Puis, la paix venue, les derniers Hawk furent affectés à la base-école de Cazaux où ils volèrent jusqu'en août 1948.

Quelques photos

























Des profils

















Quelques maquettes

















Des réalisations

















Des vues d'artistes









Des captures d'écran de simulateurs de vol

Avec cet avion, on sent la préfiguration de ce que seront à l'avenir les Helcats et Wildcats.
Tout est là. Les formes du moment vont être reprise et améliorées par Grumman.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_F6F_Hellcat

Je ne vois aucun hasard dans cette composition d'artiste:


Grumman va combler toutes les petites imperfections avec sa production.