Cutty Sark de Del Prado à GF Cambell.

Bien du courage pour cette réhabilitation.
Je n'ai jamais construit de Del Crado comme on dit et n'en ai nullement envie.
Bonne continuation à toi

Je crois que notre ami se débrouille très bien, il faut rester positif... Je dirais
Au moins, le bois ne sent pas le poisson pour le coup! c'est déjà çà

Revenons à la maquette... Y a un détail qui me titille là sur les photos...
Normalement les bois de soutien de la hune placés sous la hune ...
Ne sont ils pas taillés en fuite, ou en biseaux ... En direction du pourtour de la hune ?

Serge a écrit:Normalement les bois de soutien de la hune placés sous la hune ...
Ne sont ils pas taillés en fuite, ou en biseaux ... En direction du pourtour de la hune ?

Je ne comprends pas ce que tu veux dire, Serge ?

Les bois qui sont sous le "plateau" constituant la hune.
Ne sont il pas façonnés sur leurs extrémités extérieurs en fuites ou en pointes, si tu préfères.
C'est ce qui se passe sur le Phénix par exemple ....

Dans ta démarche d'être plus conforme au vrai Cutty Sark, ton travail amène une finesse très agréable à l'oeil Mais tu t'es embarqué dans un sacré chantier...

Serge, oui j'aurais pu affiner les extrémités des barres, je n'avais pas d'exemple. C'est un navire du 19è siècle, et composite, c'est à dire bois et métal.
Et les hunes sont en métal profilé donc j'ai fait pour que ça ressemble!
Pollux, oui sacré chantier! tu verras!
A plus.

Mais c'est très bien comme tu fais. C'était juste une interrogation au regard du bateau.

Serge veut parler des élongis et des barres traversières qui sont effectivement normalement effilés en bout.
comme ceci



et comme cela

On voit peut être meilleur ici

Je vais bientôt arriver à ces élongis et barres, les "crosstrees" pour la Cutty Sark. Le temps de sélectionner les photos.

Oui, oui, mais je n'ai pas vérifié si les bateaux à partir du XIXè respectaient encore cette règle esthétique. Beaucoup de choses ont changé à cette période, à commencer par la forme et la fabrication des hunes... et tout le reste des mâts et vergues qui sont passés, en partie, métalliques.

D'où ma question les amis! et de plusieurs réponses pertinentes dont celle de Daniel de nous rappeler l'apport du "fer", à cette époque .
Merci à vous tous pour vos réponses instructives.

Y a pas de quoi Men, il me semble que c'est le but du forum, de temps en temps on apprend des choses.
Je n'avais pas pensé a l'introduction du fer dans la marine à cette époque, je l'avoue.
Bonne soirée