Montage RC / Revell Flower Class H.M.C.S. Snowberry 1/72

C'est bon... J'ai trouvé ce qu'il me faut Hervé!

Je t’avais envoyé 2 photos du plan via SMS mais tu n’as pas dû les recevoir...sinon c’est parfait sur ton plan en couleur !

Hervé

Bonjour,

Voilà un sympathique échange !

Steph

Voilà les photos promises...





Vue de l'intérieur de coque délestée... Après ma crise de ménage  









Différentes vues de la confection du gouvernail. On creuse dans l'axe et on place une mèche. Ici, en Carbone.

La suite, coup de chance, il me reste un graisseur en stock, spécial pour les tubes en Alu.



La difficulté réside dans le perçage du tube sans abimer l'axe qui doit rester en place. L'alu est pénible à percer !
On a vite fait de tout traverser  







Il est temps de repasser au gouvernail...





Une présentation...





on règle et je colle avec un peu de Cyano pour tenir en place...



Réglage de hauteur....



Première passe de colle bi-composant.



La coque est penchée pour permettre à la collle de bien rester à sa place, mais non l'hélice n'a pas mal  



la colle qu'il faut utiliser pour ce genre de travail, de l'époxy!
En attendant que la colle prenne je passe à l'alignement de l'arbre d'étambot et de son cardan.



Un niveau m'indique le bon positionnement.

Vu de l'autre côté...





Alors tout cela fonctionne que si la coque est elle aussi de niveau.



Voici le petit étau qui me permet tous ces réglages, Hyper pratique!



Le fond de cale est bon lui aussi.
La suite, on va passer deux autres couches de colle pour bien maintenir le tube de la mèche du gouvernail.
J'utilise du "Micro ballon" pour donner du volume sans altérer les qualités mécaniques de la colle.

Houla, la c’est de l’art...

Merci mon ami !

ZR

Ouh là, y a eu du taf là !!
L'est content le Zouave ?

Il est quand même serviable le Serge...

Hello Hervé,

Peux tu publier les plans du bateau STP?
J'en ai besoin pour me faire une idée de se qui se passe sur la plage arrière.
Je voudrais savoir si je peux faire une ouverture juste au dessus du gouvernail.
Il me faut les éléments pour voir un peu ce qui ce passe sur toute la partie arrière du pont.

Hello

Je fini mon café et je te fais ça ce matin ! En théorie la partie arrière supporte principalement les rails pour les grenades sous marine.






Il est possible je pense d’envisager d’ouvrir le pont au niveau des berceaux des rails (et fixer ceux ci sur la partie mobile pour pouvoir avoir accès au gouvernail)


ZR

Une vue intéressante



ZR

Très instructif ton "pas à pas"
A part l'xplication que tu donnes pour "mettre à niveau" (je comprend pas bien ce que tu cherches à aligner sur le tube d'étambot...)
Ca me servira en tous cas,félicitations

Ce que je cherche à mettre à niveau Fred c'est la cloison qui supporte le moteur et ce doit d'être parfaitement aligné avec la ligne d'arbre.
Afin que cette cloison puisse également être en équerre et avec la planche qui fait le fond de cale et le pont avec le quel la cloison doit se trouver en bonne place.

Il faut que je réfléchisse au fait que la ligne d'eau est très proche du pont à cet endroit de la poupe Hervé. C'est une chose à ne pas sous estimer.
La trappe à réaliser sous le panier de grenade se doit d'être étanche. Pas facile à cet endroit.

Dans l'exemple de ce cliché il n'y a pas d’accès au gouvernail le palonnier est indémontable.



Ce n'est pas une solution qui permet de réparer .

Je t’ai envoyé par mail les plans (pauvres) de la maquette et quelques clichés du « Flower classe Corvettes » de J.Lambert et L.Brown.
Le modèle en maquette est celle d’une corvette précoce donc avec juste les 2 rampes de lance grenades’

Cdt
ZR

En fait, ce que je cherche à faire est de trouver une solution pour faire la trappe considérant qu'il va y avoir "des meubles au dessus"...
C'est plus pour savoir comment je vais devoir envisager les choses au regard du contexte.
C'est bien plus simple de faire une trappe sur un chalutier quand il n'y a que le panneau de trappe.
Je pense qu'il va me falloir les pièces composant la rampe et les arceaux de poupe Hervé.
Et comme il est fort probable que pour le reste du pont, je vais peut être aller à la rencontre d'autres surprises....
Il me semble qu'un colissimo s'impose, à moins que tu ne proposes au diamant de ton cœur de venir faire un tours du parc en Ardèche accompagné de Dame Cathy pour la prévenir des bêtes féroces... ET sans oublier le fluide de jouvence que tu trouves du côté de la butte de Morgon.
En clair, il me faut la boite du bateau et ta doc!

Tu sais que j’ai faillis tout emmener la semaine dernière
Mais j’ai eu peur que tu penses d’etre obliger de la monter ce qui n’est pas le cas.
La boîte étant « conséquente «  en terme de taille, dis moi ce qu’il te faut outre les rampes, le plan, etc
Sinon je pense pouvoir re conditionner l’ensemble des grappes dans un carton plus modeste vu que tu as déjà la coque (ce qui justifiait la taille de la boîte originale) sans souci ! Je peux te poster ça mardi dans ce cas.
Outre le bouquin déjà cité, j’ai aussi un numéro LOS consacré aux Flower....au cas où.


Dis moi.

Hervé

Je vois que la source de la butte se tarie et que tu n'oses me le dire.
Pas de soucis envoies un colissimo pour la suite.
Si tu veux que te montes le bateau, les délais seront forcément plus longs.
A toi de voire

On continu avec les travaux de ce matin...
Alors ce matin, j'ai taillé la pièce en forme qui vient recevoir le servo de la direction du bateau
Cette pièce ayant une forme devant s'adapter aux courbes de la coque... Comment ais je fait?
C'est très simple, il vous suffit de place la planchette bien en équerre avec l'axe du bateau et de dessiner le contour au crayon.
Ceci fait, il vous suffit de réduire pour arriver à la forme dans la bonne hauteur.

Les photos:




Présentation du servo à sa place...


Voici comment j'ai pu reprendre mes axes dans les formes courbées de la coque.






La coque est entièrement vidée et nettoyée.





Présentation de la pièce en place, y a plus qu'à la vernir et la coller

Serge a écrit:Je vois que la source de la butte se tarie et que tu n'oses me le dire.
Pas de soucis envoies un colissimo pour la suite.
Si tu veux que te montes le bateau, les délais seront forcément plus longs.
A toi de voire

Non non...je vais le monter ce bateau ! T’inquiete, la source ne s’est pas tarie, je t’en apporterai quelques unes à la « récupération « 

Hervé

Whaou...tu avance vite mon Ami !
J’ai vu sur un post qu’il fallait envisager de lester le bestiau (moi qui pensait q’avec le moteur, batterie, etc...cela suffisait
Bon je prépare le colis cet am ou demain et te poste ça (sauf éventuellement grappes inutiles style figurines etc...

Cdt
ZR

Serge a écrit:

Dans l'exemple de ce cliché il n'y a pas d’accès au gouvernail le palonnier est indémontable.



Ce n'est pas une solution qui permet de réparer .

Ce qui est intéressant ici, c’est que le gars semble avoir trouvé une combine pour associer toutes les superstructures en un bloc...pas con...

ZR

Tu pourras lester le bateau par la suite, cela ne devrait pas poser de souci.
Oui j'ai vu, pour l'idée du monobloc, je verrais avec les pièces quand elles seront là!
Penses à faire un recommandé pour s'assurer que les pièce arriveront bien!

Pour le reste, bon... Ben s'est fait ! Je vais passer pour le pochtron du forum

Le carton est prêt, je te poste ça mardi !
Pochetron pourquoi ? Amateur éclairé c’est mieux ...comme moi !

Hervé

Bon d'accord... Pochtron éclairé alors

On continu...



Les pièces bois sont passées par l'atelier "verni"...



J'ai réalisé une cloison pour éviter que d'éventuelles entrées d'eau filent dans toutes coque.
Notamment au niveau du panneau de visite du gouvernail.






Présentation du servo en place et vérification des plans, axes.
Le percement pour le passage des tringles est fait.




Présentation du pont en place, tout roule

C’est du tres bel ouvrage !
C’est pas un carton mais deux qu’il va falloir t’ammener...

ZR