Dassault Balzac V

En 1960, l’Armée de l’Air souhaite un avion de combat supersonique à décollage et atterrissage verticaux afin de succéder au Mirage III E en 1967. Dassault et Sud-Aviation décident de le construire. Les réacteurs de sustentation sont alimentés en air par 4 entrées d’air situées au-dessus du fuselage, leurs tuyères débouchant par des ouvertures qui sont obturées par des trappes afin de permettre le vol rapide normal. Le Balzac V est le premier appareil à commandes de vol électriques mais aussi à transmettre au sol par télémesures des données du vol. Les essais en vol s'effectueront de fin 1962 à 1966. Outre 2 accidents, dont 1 mortel pour  le pilote d'essai américain Philip Neale, la formule, imposée par les services officiels, s’avéra complexe à mettre en œuvre et nécessitait une importante logistique au sol, obstacle à sa souplesse d’emploi.

Quelques photos



















Profil et plan







La maquette existante



Quelques vues d'une réalisation







Ici à côté d'un Mirage III

Je peux pas m'empécher J.C.

Serge, tu n'es qu'un gosse et en plus incorrigible semble-t-il....

Plus sérieusement... Cela devrait te plaire

http://m.ina.fr/video/CAF93012460/balzac-001-video.html

Pollux a écrit:Serge, tu n'es qu'un gosse et en plus incorrigible semble-t-il....

Que j'aimerais.... JC, être le gosse que tu dépeints!
Merci pour ce beau compliment.
Incorrigible, oui... Très certainement, j'ai toujours eu cette soif de savoir et de liberté.
Tu nous apportes beaucoup, en ce sens.  

Et bien saches que cela m'amuse beaucoup moi aussi.... et j'apprécie autant l'interactivité des posts que la convivialité du ton de ce forum