Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

J'en reste sans voix...
Et je m'imagine ne serait-ce qu'en train de fixer les lances sur le mât... crise de nerf assurée...

comme d'hab quoi ...............................

Un travail sans reproches.
Félicitations pour ce travail d'orfèvre réalisé avec beaucoup de gout

Je suis surpris par la taille de la lanterne du vaisseau amiral en mâture.
Jusqu'à présent je les ai toujours connues bien plus importantes.
Existe t'il une raison spécifique au bateau, que tu saches, Gilles?

Merci à vous !
@Serge : non, je trouve justement cette lanterne à la bonne taille. Le kit prévoyait des fanaux gigantesques, y compris pour la hune. Mais justement, je pense que les kits offrent toujours des disproportions énormes là dessus. En fait, ils mettent souvent les mêmes fanaux pour tous les kits, et peu importe l'échelle.
Ils optimisent les pièces...
Mais quand tu ramènes à l'échelle humaine, le fanal de hune doit quand même faire 1 mètre de haut... c'est déjà une bonne taille pour une lanterne !

En fait , c'est au regard de cette image que je me suis posé la question.
C'est l’Ambitieux, pas celui de chez Altaya et d'une autre époque que le Victory, certes:



Lien championnat de France: ICI

Oui bien sûr, je suis d'accord avec toi sur l’accastillage fantaisiste.

Ça, c'est un bateau du 17è, avec toute la profusion et le baroque de l'époque... Mais je pense que ce fanal est quand même un peu gros pour une hune. Tu te rends compte, un tel truc monté comme ça aurait pesé plusieurs centaines de kilos, et faire 2m de haut ! Et je ne parle même pas de la taille du chandelier à l'intérieur : une colonne de bougie !
Ça me semble un brin excessif pour une hune de mât...

Ta réponse me ramène à une discussion soutenue avec le modéliste,sur ce sujet.
Je vous rappel que nous sommes au championnat de France, et de tenir au constructeur de cette magnifique maquette, un langage à peu de chose près...
Comme... Celui que tu tiens... Et que nous partageons encore à ce jour.
Alors oui, nous sommes bien quelque années auparavant la naissance du 1er Victory, c'est une évidence.

Cependant, il semble bien que la lanterne de l'Ambitieux telle que présentée soit bien conforme au usages de l'époque.
Ce qui est amusant, c'est que dans ta logique, nous somme dans le même cheminement de pensée concernant la bougie...
Et je me souviens très bien de ma remarque quant à la taille de celle-ci et qui selon le modéliste, était d'environ 30 cm.
Alors, je te dis de suite...
Elle était positionnée au centre de la lanterne sur un simple plateau suspendu à un œillet et pouvant bouger dans tous les sens.

Bon, j'avoue que je ne connais pas bien les habitudes de construction du 17è... Ils faisaient tout de façon excessive : trop gros, trop voyant, trop lourd, bling bling, etc...
Par contre, au 18è, voilà à quoi ça ressemblait : la maquette originale d'époque du Victory de 1737 au musée de Greenwich.  



ps: c'était déjà le 2è Victory, un précédent avait été construit en 1670 et coulé début 18è... Comme quoi, les Britanniques ont de la constance !

Messieurs, merci d'avoir éclairé notre propre lanterne avec ce débat...

La suite du gréement...
Forcément, va falloir entrer un peu dans les détails avec tous ces fils. Mais si ça peut aider, alors je montre !

Pour le moment, je me concentre sur le mât de misaine pour être sûr du look que ça donne.
Et en premier, avant les haubans, il faut fourrer un peu quelques bouts.

Le retour donc des machines, en particulier la 1ère pour réaliser tout ça.







Contrairement à ce que j'avais fait sur La Flore en choisissant les couleurs des fils, cette fois, j'ai décidé de faire plus dans le traditionnel. Prendre que des fils de couleurs naturelles, et appliquer soit une teinte pour simuler le goudron, soit passer au vieillissement... quelques tests :




Ensuite, on passe au montage des "quelques" poulies et les caliornes (ceux qui pendent sous la hune) :






Enfin, gros boulot avec les haubans et leurs alignements. Puis teinture à l'encre de Chine pour avoir des nuances, contrairement à un fil noir de base.






Pour finir, une petite chose supplémentaire avec la fabrication des rateliers de beaupré.
Cette fois, au lieu de tout tailler dans une baguette, j'ai choisi de coller 5 poulies en série sur une petite bande de 2x0.5 invisible. Ils seront collés de chaque côté du support de la passerelle. Après tout, j'ai des poulies qui sont bien faites, autant s'en servir !

enfin je commençais a m'ennuyer....
jolie bravo

Joli travail!
C'est amusant... Je suis en train de faire mes chapelets également

La suite avec l'avancement sur le beaupré : la plupart des bouts sont teintés ou vieillis, mais je verrai à la fin si je dois harmoniser un peu ou non.
Sur ce vaisseau, et avant qu'on me pose la question, une seule étaie du grand mât descend sur la proue, la fausse étaie, plus fine, s'enroule autour du mât de misaine.
Les râteliers de beaupré sont en place.

Le montage de tout ça est un peu délicat, particulièrement à cause de la passerelle...

Le chapelet du Victory est bien mieux placé que sur le Phénix.
Pour le reste tu as du monde sur cette proue.
C'est un beau boulot d'avoir réalisé tout ces détails.

Tu as vraiment de l'or dans les doigts

Ok, je comprends mieux avec des photos... Cela reste un travail titanesque... Je m'y perdrais avec tous ces cordages... Et pas une trace de colle...
Sinon, question de débutant (étonnant non ?) : comment enfiles-tu tous ces cordages dans les poulies et autres pièces en bois ? Car les trous sont minuscules et les extrémités des cordages ont tendance à s'effilocher, se qui corse encore le tout, du moins en ce qui me concerne à ce stade...

Perso je met une micro gou-goutte de cyano au bout du cordage que j'ai roulé préalablement entre mes doigts pour faire une petite pointe

Merci !
@Serge : pour les râteliers, c'est moi qui ai choisi de les mettre à cet endroit. Dans le kit, rien de prévu sur ce montant de la passerelle...
En effet, il y a du passage sur cette proue. Et pour le moment, je n'en suis qu'au début... Il va y avoir bien plus de manoeuvres qui vont devoir trouver leurs places ! C'est à mon avis la partie la plus fournie d'un gréement 18è !  

@Pollux : oui, la goutte de cyano est un truc absolument necessaire, mais aussi l'enfile aiguille : outil indispensable pour un gréement !
Dans toutes les merceries et supermarchés au rayon couture pour quelques centimes d'euros (j'en ai commandé 100 pour 4.75€ en Chine).

Ok, merci à vous deux pour cet astuce

j'aimerai en savoir un peu plus sur ta façon de vieillir des haubans et autres avec de l'encre de chine.
L'effet est bien rendu je trouve, comment t'y prend tu, avec quoi donne tu l'effet.

J'utilise plusieurs mélanges selon ce que je veux obtenir.
Pour teindre les haubans d'écru vers un noir/brun pas vraiment uniforme, comme si c'était goudronné : encre de Chine diluée avec de l'eau. Nombre de couches variable selon le résultat.
Pour le vieillissement, plusieurs solutions : du bitume de Judée dilué avec de l'essence de térébenthine. Ça donne une teinte brune plus ou moins forte. Là encore, passer plusieurs fois selon l'effet et la dilution.
Pour vieillir le bois et les cordages en même temps : je passe des coton-tiges avec de l'acétone sur le bois peint pour un effet usé, et après un produit d'encrassement et de salissure de chez AK Wash for Wood avec un diluant :


Voilà, voilà

Les Wash de chez Ak sont très intéressants.
J'ai pu avoir de très bons résultats avec la réalisation du sous marin Japonnais I 19.
Seul point noir, l'odeur forte du produit (ceux que j'ai utilisés) pas super agréable

Aucune odeur sur ceux là