Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

Très joli, tout çà.

Toujours du bien bel ouvrage...

Ce chateau c'est de l'orfèvrerie, c'est Versailles, c'est de la passion, c'est du savoir faire, c'est de la patience, c'est du plaisir que nous partageons .... Merci à toi Gilles

Versailles, comme tu y vas !
Cela dit, sans le savoir, tu t'approches d'une source d'inspiration...
J'habite à quelques kilomètres de Versailles, et pour faire le carré des officiers et le dallage en damier (voir plus haut), la cour royale de marbre m'a semblé être bien dans l'esprit 18è.
La disposition des bâtiments étant proche de la configuration des cloisons... C'est juste une inspiration, hein ! Mais l'idée vient de là dès le départ de la construction de la maquette.






Et sur le bateau :  

Bon, et bien le carré des officiers avec la timonerie sont faits. J'ai opté pour la barre derrière l'artimon.












La suite à faire avec le pont arrière et la dunette pour finir les niveaux... Encore pas mal de taf !

Bonjour,

Prendre Versailles comme modèle, ben voyons !
Même pas peur ...

Comme le résultat est superbe, on ne dit rien

Steph

Merci
Même pas peur, non... Imagine si j'avais pris Chambord comme modèle pour faire les ponts !

Non, c'est pas possible... Pas encore d’hélice sur le Victory.
Le double "hélicoïdal" étant avec la Salamandre... La particularité de ce château construit en lieu et place d'un marais.
C'est une autre de ses particularités que d'avoir, pour clore le domaine, le mur le plus long de France.
Mais, sublime rapprochement avec Versailles, ils ont tout deux le Cerf, l'un par sa cour le second par sa courre.
Au Roi de choisir sa coure

En plus, on a des poètes sur ce forum... il ne manquait plus ça
Plus sérieusement, Gilles, pour ces derniers niveaux, tu t'inspires de plans réels ou bien tu laisses faire ton imagination

C'est purement de l'imagination, JC
Mais je me réfère à ce qui se faisait au 18è, avec des bouquins, peintures, maquettes d'époque... J'essaye de rester logique pour le fonctionnement d'un tel vaisseau et garder le look d'un bâtiment amiral.
Juste un exemple : j'ai fait plein de caisses en bois de différentes couleurs. Je suis aller chercher sur le net à quoi ça pouvait ressembler pour éviter de faire trop moyen-âge ou trop contemporain.
Et non, je n'ai pas de plan, et encore moins du Victory de cette époque !

Pfiouuuu...  

J'avais loupé l'avancée des travaux, c'est somptueux le boulot avec les détails !!
J'aime beaucoup ton interprétation, c'est très harmonieux.

On voit que le bateau a grandi, il a des poils partout.

J'espère qu'il n'aura pas trop de boutons.

Merci m'sieur !
Il reste encore beaucoup à faire pour qu'il devienne adulte...

Les ponts sont un peu avancés, je veux finir le plus gros de la structure principale avant de m'attaquer aux aménagements divers.
Donc l'arrière du bateau a été monté avec la timonerie, le gaillard d'arrière. L'esthétique reprend les mêmes codes couleurs et décos que le reste, avec des ponts lattés dans les mêmes teintes, des façades en petites fenêtres. Les ouvertures sur la muraille ont aussi reçu leurs encadrements.

Je vous montre des photos d'ensemble pour bien voir les étages.

A force, dans la durée, on va manquer de superlatifs pour décrire notre ressenti à la vue de ce montage...

hello
que dire de plus que pollux....

Quelques nouvelles du front, j'ai moins de temps en ce moment sur le Victory, et tous ces aménagement de pont sont chronophages à mort !!
- Quelques lisses de pont,
- quelques traverses sur la fosse du tillac,
- la cloche de bord,
- une verrière, une cage à poule et un petit roof sur le gaillard d'arrière,
- toutes les échelles,
- l'escalier du pont supérieur,
- le mât de charge sur le gaillard d'avant,
- les bossoirs avant avec les herpes,
- le 1er rack de cabillots, et divers autres trucs de déco...

hello
bien beau gous ca

Quelqu'un connaitrait l'explication concernant la différence des affûts des 2 canons du gaillard avant

Tu veux dire la différence entre les canons et les carronades ?
Ces dernières sont une invention anglaise du 18è (la société Carron), et surtout une évolution plus moderne du canon. Plus précis, moins de recul, monté sur roues latérales, il permettait de toucher plus surement.

Je suis pas le seul à avoir travaillé pour les volailles

C'est pourtant vrai que l'on commence à manquer de superlatifs.

Je dirai somptueux.

C'est toujours la minutie qui domine ce travail et qui m'en met plein les mirettes!!
J'imagine très bien la chronophagie (!) du détail des ponts...
Tant que cela ne tourne pas à la lassitude, c'est tout bon.

Tiens je dirai en plus remarquable.

Bien merci pour ces compliments !

J'avance doucement sur l'équipement des ponts. Ça commence doucement à ressembler à ce que je veux au final...
- Derniers boulots : ferronnerie avec les rambardes d'échelles du pont des officiers, garde-corps, cordes...
- Mais aussi la table à compas en place, divers petits bordels () comme tonneaux, caisses, cordages, seaux, etc...
- L'échelle de coupée a aussi été faite pour la porte arrière tribord ouverte sur la muraille.

Bref, photos

Déjà, quand on travaille aussi régulièrement sur un modèle de cette catégorie, il faut avoir un sens de l'organisation et une motivation un poil au dessus de la moyenne
Et quand en plus, on obtient en permanence un aussi beau résultat, il faut avoir un talent un cheveux au dessus de la moyenne

c'est clair