La photo du jour.1

L'arbre du voyageur Yves....

Congratulation !  
Cet arbre est nommé ainsi car sa sève est à base acrylique et donc parfaitement potable, permettant aux nomades errants en lieux désertiques, de se désaltérer voire de s'alimenter.
Il est utilisé de nos jours principalement à la construction d'habitation secondaire.
Reste à confirmer ce pays dont voici l'emblème stylisé sur la dérive des avions de sa compagnie nationale.

Çà commence par un "M" Yves, je précise que je ne joue pas, je connais la réponse.
E plus y a une Renault 4L sur le parking

Incollable !
Pour les autres, la star animale du pays :


Autre photo pour info : voici la nouvelle aérogare attendue l'an prochain :

Avec toutes ces infos, ça doit se situer sur l'île de Madagascar...

La photo du jour, un poil plus à l'Est! > Poil de moustache... Évidement

Pollux a écrit:Avec toutes ces infos, ça doit se situer sur l'île de Madagascar...

That 's right ! C'est l'aérogare d'Ivato, aéroport international de la capitale Antananarivo (Tananarive) situé au centre de la "grande île" (je n'ai aucun mérite, y ayant vécu en 1965-1969 avec pour seul hobby tous les Dimanche le tarmac pour admirer les DC3 et DC4 d'Air Madagascar superbement entretenus).
NB : Le logo d'Air Mad était à l'époque le profil stylisé du Papangue, buse des îls de l'Océan Indien.

[quote="Serge"]La photo du jour, un poil plus à l'Est! > Poil de moustache... Évidement  
Superbe camouflage (pour ma part méconnu et atypique) du F4 Phantom II (de la Corée du Sud ?)

Pas tout à fait...
Nous sommes au Japon, et c'est un : McDonnell Douglas (Mitsubishi) F-4EJ Kai Phantom II - J

Merci pour cette précision (ne connaissant pas les cocardes des armées de l'air des pays asiatiques).
Plus modeste, voici le GY80 Horizon. Cet quadriplace (fallait pas être cependant trop gros...) d'Yves Gardan a été produit à 260 exemplaires par la SOCATA (de nos jours Daher) sous licence Sud Aviation dans les années 60 ; muni à l'origine d'un Lycoming de 160CV, (240Km/h), sa motorisation évolua à 180CV avec hélice pas variable. Cet avion équipa un bon nombre d'aéroclubs car très agréable à voir et à piloter. Il fut très apprécié en Suisse et en Allemagne.

Bel Avion Yves. Sous licence tout comme le Phantom.
Le drapeau de la Corée n'a pas grand chose à voir avec le Japon.
Ci dessous exemple d’avion de l'armée de l'air de la Corée du Sud:

J'ai car je connais la cocarde coréenne mais pas celle du pays du Soleil Levant (re- car une soeur au Japon depuis 40 ans...) ; la prochaine fois, je balaye d'abord le net !

La photo du jour:

Les Boeing de l'époque étaient bien conçus : ils pouvaient rentrer après de longues heures de vol et avoir affronter la Luftwaffe et la Flak... De nos jours...

C'est le week-end . Petit rappel pour ceux qui vont arroser... avec modération !

Oui... Y en avait cette année là!

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