Victory 1737 - 1/84 - base kit AL

Là, si il tombe, c'est qu'il y a certainement eu un séisme de 7 minimum sur l'échelle de Richter....

Le carrelet est en proportion de la taille du vaisseau. 1.20m de long et 80cm de haut, ça peut gîter rapidement...

Le boulot se poursuit au rythme auquel je peux m'y consacrer en ce moment...
Je commence à entrevoir le bout pour les oeuvres vives !

J'admire la précision des ajustements

C'est bien en voyant ce gros travail; que c'est plus facile, le plastique
Bon, je sors

Toutes les virures sont brochetées sur la proue (pas plus de la moitié sur les 5mm de large), environ les 2 tiers de celles en place le sont aussi sur la poupe.
Brochetées entre 2 cornières en alu, avec un rabot. Ou bien taillées à l'X-Acto selon mon envie du moment...
La plupart des chants de chacune est taillé en biseau pour épouser la courbe des couples. Fait avec une petite gouge plate.
Les virures sont quasiment toutes sont trempées dans l'eau au moins une ou deux heures, puis appliquées sur la carène pour prendre la forme, et enfin collées une fois sèches, avec juste un passage du stylo papier de verre pour faire une couche de sciure sur le joint.
Je n'aime pas trop l'alcool à brûler pour les lattes après quelques essais.












Bref, je fais de mon mieux, et elle ne sera pas parfaite, loin de là !
Mais je voulais voir si je savais maquetter en simple bordage une coque de cette taille (env 80/90 cm)
La Flore est en simple bordage aussi, mais la carène est moitié plus petite; le Chébec et le Gretel en double.
C'est plus chiant, plus long et plus rigoureux, mais une sorte de défi perso...
Je ne crois pas que le plastique soit plus simple : il faut savoir le peindre, l'ajuster et le vieillir pour donner un côté réaliste, alors que le bois parait naturellement authentique pour un bateau !

Bravo pour ces explications qui nous serviront certainement.
Je pense au "Saint Elme" prochainement sur la liste, à titre perso.
Je te remercie pour tes compliments, il est exacte que j'aime la peinture.
Il est toujours plus facile de faire les choses quand on aime ce que l'on fait.

Les oeuvres vives se terminent, plus que 2 virures et je pourrai passer à autre chose... Pas mécontent d'avoir terminé cette partie, mais sur cette coque, je me suis pris au jeu d'y passer le temps qu'il fallait, et même de me faire plaisir en la fabriquant !










Je posterai des photos définitives de la carène.

C'est un beau résultat en attendant

Bien, cette fois, cette carène est terminée.
L'étambot et l'étrave ne sont pas collés, ils ne le seront qu'une fois les sabords percés pour manipuler tranquillement, le gouvernail taillé et l'arcasse trouée.
Le fond intérieur a reçu une couche de colle/sciure.
J'ai mis ma main volontairement pour donner une échelle aux photos, la quille fait environ 85cm.





















Les oeuvres mortes seront passées au fondur pour durcir, protéger, mélangé d'une légère teinte Wengé.

Je veux un bois un peu foncé tout en étant visible. Je ferai une photo de mon échantillon pour illustrer.
Pour les oeuvres mortes, elles contrasteront avec cette teinte.

C'est quand même beau une coque en bois...surtout quand elle est assemblée avec méticulosité

C'est clair que çà a de la gueule
Très beau travail, de longue haleine certes...
Mais cela porte. C'est très réussi.

Merci les mecs !

Bonjour,

C'est vrai que c'est une belle coque !
Sacré joli travail

Steph

Elle en impose cette coque, magnifique!

J'aime bien la couleur.

bien , je vois pas les photos, mais d' après tes explications......suis pas sortie de l 'auberge

Tu ne vois pas les photos ??

si c 'est bon, dis donc il est grand, celui que je vais faire ne fait qu 40 cms

regardes moi c 'est celui-là, c' est le même ou pas, parce que sur la boîte ??????

Oui, c'est bien Le Victory.
Mais j'ai décidé, moi, de ne pas respecter le kit, et d'en faire une version qui se rapproche d'un autre bateau construit quelques années plus tôt en 1737 (il a coulé 10 ans plus tard). Le tien est la version de 1765, modifié en 1809, mais ils s'appellent tous les 2 HMS Victory.
Dans les marines nationales ou royales, on a l'habitude de baptiser un navire du même nom que ses prédécesseurs, s'ils n'existent plus...

merci, alors je dois mettre quoi en titre pour mon nouveau sujet stp

HMS Victory-1/225-Revell

merci beaucoup

On passe aux étapes suivantes :

Fabrication du safran avec effilage, noircissement des ferrures (elles paraissent oxydées, pleine de vert de gris : c'est normal ! Ce vaisseau subira un vieillissement un peu partout, il ne sort pas des chantiers ! ), léger tarabiscotage de la tranche, mise en couleur pour rappeler le château au dessus...








Attaque du traçage et première découpe de sabord sur une série de 100...
En même temps, noircissement des bauquières et pont inférieur (rien ne sera collé avant la finition de coque) : cette série de canons est fausse, juste à piquer.











Une info sur le montage : ce bateau n'aura les sabords ouverts que d'un seul côté, babord, comme lors d'une bataille en ligne.
Ça va m'obliger, côté fermé, à peaufiner les mantelets ! Mais ce sera aussi à tribord que la chaloupe sera à contre la passerelle de commandement arrière...

Percement des sabords.
Et les bauquières avec leurs faux canons à piquer pour tester leur emplacement et percer à l'avance. Ils ne seront collés que bien plus tard, bien sûr.
Par contre, le pont et les bauquières vont l'être maintenant. Et je vais pouvoir continuer à compléter les oeuvres mortes.

C'est super propre comme boulot, incroyable!

Comment fais tu pour réaliser le percement des sabords?