Musée Européen de l'Aviation de Chasse

Patrick, puisque personne d'autre n'écoute, cette période et celle qui précède juste sont mes favorites en Histoire, alors tu parles si je l'attends ton sujet, mais chut, tu n'en parles à personne
A te lire !

ch' guss c'est pas la patrouille de France mais la bataille de France ; bon je fini le suget est je vous fais cela patrick

on continue

on arrive au bout

il adore le sang

j'aime toujours autant les insignes des groupes de chasse

dernier catapultage de cette belle machine

sympa se fiat

Bernard. ...
Y a un super étendard!

Merci Patrick pour ce complément réjouissif !

Merci Serge, mais à première vue, c'est un Étendard et non un SE, ce qui évite déjà un aller et retour Paris N-Y pour aller le voir de près !
Ce qui est amusant, c'est de voir qu'il a comme voisin ce bull-shit de Fiat G-91 !!!
Pour faire bref, les deux avions (et d'autres) étaient à la lutte dans le cadre d'un programme de chasseur de l'OTAN, le "pré-Étendard volant alors sous couleurs de l'AA.
Ce pauvre Fiat était tellement nul que les Italiens durent recourir à des combinaziones dont ils ont le secret, faire croire aux Ricains que si le Fiat n'était pas choisi, il y avait risque de révolution communiste en Italie...
Je vous laisse deviner la suite, l’Étendard ne survivra de cette embrouille que grâce à la Marine à la recherche  d'un chasseur pour ses nouveaux PA, Clem et Foch. Ainsi va l'Histoire des choses

j'ai un petit faible pour lui

Pas une mauvaise machine, les Saab vont bien généralement, mais monoréacteur ce qui est un handicap, ne se transforme pas en camion à bombes comme le Rafale et ne dispose pas de tout un tas d'avantages qu'il y a sur le Dassault.

Michel, tu est passé par Rochefort ? Moi zaussi, mais beaucoup plus tôt (1965) et de l'autre côté de la "barrière" Aéronavale
Tu sais que Rochefort est devenu Ecole de Gendarmerie ? J'ai quand même retrouvé mes hangars occupé par le Musée de l'Aéronavale, mais que de changements !

J'ai eu beaucoup de mal à retrouver l'entrée Aéronavale bien avant le rond-point où ils ont mis un Alizé en pot de fleurs !
Il faut dire que 50 ans après...

ha!!! ça s’anime c'est bien !!! Papa c'est poser a Rochefort est allez en cure dans c'est vieux jours
la suite se soir
patrick

Patrick, depuis fort longtemps, Aéronavale et AA avaient élu domicile à Rochefort, dans l'entre deux guerre pour l'AA, depuis des siècles pour la Marine.
Ce n'est donc pas étonnant qu'il s'y soit posé, surtout durant la brève guerre que nous avons mené contre les nazis, avec le recul des troupes.
Par contre j'ignorais qu'il y ait des lieux de cure aux alentours, hormis bien sûr ceux permettant la dégustation de fruits de mer !
J'attends la suite avec impatience ! A ce soir donc...

ça tire a ça fin !!!

vue dans haut d'une estrade

voila !!! est la dernière photos c'est le bloch avec l’insigne du 1/8 de Papa ; l'adj. Deniel quitte le groupe sur blessures le 21/11/39 , ils ont volée très peut de temps ensemble . donc je vais vous préparer un petit sujet sur la bataille de France très mal connue est si ils n'avais pas eux la chasse Française les Anglais aurais eu beaucoup plus de problème
merci a vous est @++++= patrick

Musée vraiment formidable est je regrette de ne pas avoir fais de photos de toutes c'est superbe maquettes , la prochaine fois

patrick

ha !!!! oui !!!! dure mais se n'es qu'un bon souvenir maintenant , il mais arriver pas mal de chose sur la base de Solenzara en corse avec des anciens élèves de Papa ; pas triste , manger par ex. au mes des officiers entant que 2em classe un réveillon inviter par un commandant qui piloter un mirage quatre est il m'avais mis juste en face du colon ( imaginée ) est j'en est d'autre

Bah, avec un Paris, le risque était surtout au niveau du prestige, parce tu ne tombais que pratiquement de ta hauteur.
Tiens anecdote pour anecdote concernant le Paris.
Travaillant au ravitaillement carburant, en liaison avec le PC Ops, nous cherchions toujours des opportunités pour remonter à Paris en perm sans se farcir les presque 12 heures de voyage de l'époque.

Ma visite de ce jour me fis envisager une remontée en Paris bien sympa, qui le devint un peu moins en sachant que le passager officiel était un amiral et je déclinais définitivement cette possibilité en apprenant le plan de vol, il faisait au moins un demi tour de France des bases, me faisant arriver à Paris pour presque ressauter dans le train pour redescendre, je n'avais qu'une 48 heures !