NordlandsBoat 1/20-BillingBoats

Un nouveau chantier pour changer un peu des pierres...
Il s'agit d'un kit BillingBoat d'un bateau que l'on voit peu : un Nordlandsboat !
Descendant direct des drakkar des peuples du nord de l'Europe.







Le Nordlandsbaaden est un type de bateau du Nordland, au nord de la Norvège, et date du 17ème siècle. En tant que bateau de pêche, il a connu ses jours les plus populaires du 18ème siècle jusqu'à l'apparition des bateaux de pêche à moteur. Ces bateaux étaient extrêmement efficaces et en état de navigabilité. Ils représentent une culture et une forme d'expédition qui proviennent de l'époque des Vikings. Les bateaux sont encore construits aujourd'hui, et ils participent à des courses et des régates le long des côtes nord.

Certains continuent de construire ou d'entretenir ces bateaux :







Je trouve ces bateaux très élégants et racés. La coque est à clins, je n'ai pas encore déterminé les couleurs que je lui mettrai.
Comme c'est un descendant des coques de knarr (drakkar), ça me fera une bonne entrée en matière pour celui que je ferai plus tard...
Et puis, à l'échelle 1/20è, ça permet de faire des trucs !  

Longueur: 710 mm
Hauteur: 710 mm
Largeur: 160 mm

Début de chantier :

Très original !
Faut que je me fasse un Langskip (son ancêtre) un jour si j’arrive à la retraite....
J’avais fait jadis un en plastic (Heller je crois) 


Bon début amigo et je ne doute pas du résultat !

ZR

Chouette un nouveau chantier vraiment rarissime
Mais tu dors quand l'ami

Bonjour,

Chacun sait que Gilles ne dort ... jamais !

Chouette idée que ce bateau d'une toute autre culture.
Et je ne doutes pas des améliorations à venir apportées au kit 

Steph

Le bordage de la coque est fait : ce fut un combat pas simple pour convaincre chaque virure de prendre une place...!
La suite, c'est mettre en place les couples intérieurs... et les convaincre de rejoindre les virures : ça va encore être un truc compliqué.
Pour ce bateau, c'est vraiment de la menuiserie navale !

C’est du beau...du très très beau

Ouais, ouais, ouais, ça à l'air plutôt coton à construire
Bonne suite

Superbe coque,
Les clins c’est doit être une super « galère » à faire surtout sur de grande longueur.
Les lattes sont déjà découpées pour la coque ?
J’attends la pose des couples

Très joli choix. la finition de Biling-boat est particulièrement séduisante.
Ce bateau me rappelle le Il Leudo dans ses formes, la méditerranée en moins...

Hubert a écrit:Les lattes sont déjà découpées pour la coque ?
J’attends la pose des couples

Oui les lattes sont effectivement prédécoupées, mais ça ne les empêche pas de faire ce qu'elles veulent à la pose !!
Et puis, même avec leurs découpes, il est difficile de prévoir le recouvrement exacte de chacune (ce n'est pas toujours le même), sachant que ça doit correspondre aux encoches des couples venant APRÈS, une fois la coque retournée...
Et justement, je suis en train de faire cette étape... C'est, comment dire, un boulot !!

Serge a écrit:Très joli choix. la finition de Biling-boat est particulièrement séduisante.
Ce bateau me rappelle le Il Leudo dans ses formes, la méditerranée en moins...

La forme de la coque est vraiment beaucoup plus proche d'un landskip du nord du 12-14è : très effilée et efficace !
Ces bateaux sont visiblement issus d'une très longue culture de charpentiers de marine, avec des règles simples, mais vraiment très adaptées aux mers froides et difficiles du nord de l'Europe.

Les couples sont en place : j'ai gagné la guerre avec les virures ! Ce fut acharné : un boulot de charpentier naval rigoureux...


















Du coup, je vais lui clouer le bec lourdement !  

Superbe les clous l'ont dirait presque des gournables 

Merci, et c'est exactement le même rôle que les gournables, mais en fer !

Le bonjour te va,
évidemment que j'étais sûr que la réalisation de tes virures auraient été tip top.
Un point m'interpelle, les clous au 1/20ème bien sûr tu as fait la réduction ?
Sinon comme d'habitude je suis mais cela change !

Merci Michel !
Les clous sont très visibles tant que rien n'est ni teinté, ni peint : mais ils sont très présents sur les constructions réelles également. Visuellement, je pense que ça ira.  

Re bonjour,
non je pensais seulement au Ø par rapport à l'échelle qui est déjà très grande, C'est tout.

Tu veux dire que tu trouves les clous trop petits ou trop gros ?

Re bonjour,
je réfléchis à si Ø 4 cm ce n'est pas un chouilla trop gros... 
Je dis cela car tu ne m'as pas habitué aux clous, bien que tous les embarcations bois avaient des clous ou des chevilles.
Moi j'aurais plutôt vu des cure dents de 2.
Enfin tu sais ce n'est que pour seulement discuter. Ne pouvant faire l'équivalent de tes ouvrages !

Les clous ont une tête plate de 0.8mm, ce qui donnerait 16mm au 1/20è : ça me semble pas mal comme rapport, non ?

Le bonjour te va,
là oui.

La suite avec :
- le cloutage complet des virures,
- l'ensemble des traverses en place (mais non collées),
- la plateforme devant la cabine créée (façon knarr, chaque planche reposant sur une traverse),
- le plancher de fond de coque créé (mais pas teinté, ni collé) sous forme de caillebotis amovibles,
- passage de la teinte seule intérieure, le fondur viendra après sur l'ensemble une fois collé.

Ça avance bien dit donc..bravo

Très beau travail l'ami Ekis

Comme tu nous y a toujours habitué

Le bonjour te va,
en dehors de mon questionnaire hors de propos...
La réalisation est comme à l'habitude vraiment soignée et nette.

Le nordland a pris quelques couleurs !
L'extérieur est peint en noir mat pour les oeuvres vives, les oeuvres mortes en teinte bois avec fondur, la virure de bord en bleu nordique !
Il reste toutes les lisses à venir qui vont venir égayer tout ça en remontant encore les bords, avec une teinte blanche/argile comme le cadre de la porte de la cabine.
L'intérieur de coque a reçu aussi son plancher teinté plutôt noir/gris, plus le pont créé (n'existe pas dans le kit) avec des lattes qui reposent sur 2 des traverses.

Je vais attaquer la fabrication et la fermeture de la cabine arrière.