Nord 1500 Griffon I & II

Le prototype du Griffon I (conçu en tant que SFECMAS 1500 Guépard) vola de septembre 1955 à avril 1957 avec uniquement son réacteur. En effet, destiné à des tests de stabilité, il ne fût jamais doté de son statoréateur d'appoint.

Le Griffon II fût équipé d'entrée de sa propulsion mixte : le réacteur permettant le décollage et l'obtention d'une vitesse suffisante pour enclencher le statoréacteur susceptible de l'emmener à de très hautes vitesses. Il vola de janvier 1957 jusqu'à fin 1960. Malgré des performances extraordinaires pour l'époque (Mach 2,19 en 1958...) le projet fût abandonné à cause d'un problème insolvable : l'impossibilité de réduire les gaz car le statoréacteur ne fonctionnait qu'en "tout ou rien"...

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Profils et plan







Quelques maquettes









Des réalisations















Et des vues d'artistes