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Arsenal VB 10
Dim 03 Déc 2017, 11:29
Imaginé avant la WWII, avec un second moteur placé derrière le cockpit (comme sur le futur Dornier 335), la construction de l'Arsenal VB 10 fût arrêtée suite à la capitulation de juin 1940.
Quand même mis au point dans la clandestinité à partir de Juillet 1944... il était déjà dépassé en 1946 quand le programme fût officiellement relancé. Deux types de prototypes, sensiblement différents, virent le jour mais de nombreux soucis mécaniques et des incendies en vol contribuèrent à l'abandon du projet en Septembre 1948.
Quelques photos du 01
Et du 02
Un profil et un plan
Deux maquettes
Et des réalisations
Quand même mis au point dans la clandestinité à partir de Juillet 1944... il était déjà dépassé en 1946 quand le programme fût officiellement relancé. Deux types de prototypes, sensiblement différents, virent le jour mais de nombreux soucis mécaniques et des incendies en vol contribuèrent à l'abandon du projet en Septembre 1948.
Quelques photos du 01
Et du 02
Un profil et un plan
Deux maquettes
Et des réalisations
Dernière édition par Pollux le Dim 03 Déc 2017, 13:42, édité 1 fois
Re: Arsenal VB 10
Dim 03 Déc 2017, 12:39
Le poids de la "bête" devait être considérable avec toute cette "ferraille"!
Et la consommation
Il existe un Spitfire en "double pâles" contrarotatives , mais avec un seul moteur me semble t'il.
Y a eu un Corsair également avec un seul moteur aussi de fait.
Celui ci, je le connaissait pas.
Ce serait un avion intéressant à traiter en scrach!
Un petit complément d'info sur cet avion : ICI
Et la consommation
Il existe un Spitfire en "double pâles" contrarotatives , mais avec un seul moteur me semble t'il.
Y a eu un Corsair également avec un seul moteur aussi de fait.
Celui ci, je le connaissait pas.
Ce serait un avion intéressant à traiter en scrach!
Un petit complément d'info sur cet avion : ICI
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