Le Monde en Maquettes
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SA 316 & 319 Alouette III

le Dim 12 Mar - 9:53
1453 Alouette III sont sorties des usines, d'abord de Sud Aviation, puis de l'Aérospatiale entre 1960 et mi 1985... plus les 60 appareils produits sous licence en Suisse, les 300 Chatak produits en Inde et les 230 IAR construits en Roumanie. En France, l'Armée de l'Air, l'ALAT, la Marine, la Sécurité Civile, la Douane ainsi que la Gendarmerie l'utilisèrent.

Quelques photos























Des Profils









Quelques maquettes existantes











Des réalisations trouvées sur le net









Et des vues d'artiste ainsi que des captures d'écran de simulateurs de vol







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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Dim 12 Mar - 11:36
bonjour JC

belles photos j'aime beaucoup cet hélicoptère surtout qu'il se décline en version civile j' l'avais fais voila quelques dizaines d'années faudra que je le refasse
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Serge
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Dim 12 Mar - 18:12
Je ne veux pas dire de sottises, histoire de changer...
Il me semble que cette machine est très apprécié par les pilotes de montagne du fait de sa capacité à pouvoir "grimper" très haut.

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Serge
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Lun 13 Mar - 12:46
Régalez vous, c'est superbe Wink


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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Lun 13 Mar - 19:47
effectivement c'est beau
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Serge
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 9:35
Un autre modèle tout aussi beau:


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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 15:21
impressionnant quand il est dans le ciel on jurerait un vrai

une question idiote le rc sur ces modèles comment çà marche
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Serge
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 17:41
Tu as une commande pour les gaz mixé sur le pas du rotor des pâles
Le pas peut être réglé en plusieurs points, stationnaire, montée et descente.
En 5 points c'est à dire deux points intermédiaires supplémentaires pour l'acrobatie aérienne.
Tu as un servo qui commande l’anti-couple lui aussi mixé sur la vitesse du moteur afin que plus le moteur tourne vite et plus le pas est important.
Tu as deux servos montés sur les commandes du plateau cyclique pour faire varier l'inclinaison des pâles, 1 pour avancer et reculer, 1 pour faire de la translation de droite à gauche. C'est à dire glisser sur la droite ou la gauche en gardant un cap toujours identique.
Voilà en gros.
Y a aussi un ou plusieurs gyroscopes pour garder une position stable de vol dans l'espace quand par exemple il y a des contraintes extérieures au pilotage comme le vent, par exemple.

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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 17:54
qu’est ce que gaz mixé tout n'est pas électrique? Embarassed Embarassed
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Serge
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 18:23
Alors le mot "Gaz" veut dire moteur en aéromodélisme thermique.
Par définition arbitraire beaucoup de pilotes le disent, y compris en cas de moteur électrique.
Le mot "Mixé" veut dire qu'il existe un mixage entre deux voies de la radio commande.
Donc un seul élément de commande, c'est à dire le palonnier de droite ( pour les Eurpéens) de la radio commande
(dans le sens avant < >arrière) va commander deux servos en même temps pour deux commandes physiques différentes.
1 servo qui va ouvrir le pointeau d'ouverture du carburateur.
1 servo qui va appliquer un tirage ou une poussée sur la commande du pas du rotor de  l'hélico.
Le principe est simple...
Plus tu appliques de la de l'angle sur tes pâles et plus tu créer de la portance, du frein dans l'air.
Il te faut donc envoyer plus de puissance au rotor, donc de la vitesse du moteur.
Oui les servos sont commander électriquement.

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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mar 14 Mar - 18:46
merci Serge c'est compliqué à comprendre pour un novice mais j’essaie de me couché moins con que la veille donc moteur thermique et commandes électriques
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Re: SA 316 & 319 Alouette III

le Mer 15 Mar - 21:51
Salut JC
merci pour ce post sur l'alouette III
j'ai celle de la sécurité civile dans mes archives
@+
désolé je suis vraiment à la bourre dans mes lectures de sujets lol!
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