Chaloupe à vapeur Ondine

Des papys dans la mare aux grenouilles avec de l'eau jusqu'au ........ !!!!!

Ça change de Peter Arnot

Si le câble lâche, j'te dis pas la cata...

J'adore ton optimisme Michel

Bien les amis ! Si vous le souhaitez je vais continuer à vous présenter l'aménagement de la chaloupe Ondine.
le levier de commande du moteur permet l'inversion du sens de rotation.



Vue sur les servos de commande d'ouverture et de fermeture de la vanne de registre et de commande du sifflet que je vais maintenant complètement masquer avec la caisse à bois









Comme cette chaloupe est Anglaise je fabrique la bouilloire à eau pour l'heure du thé et place celle-ci sur le condenseur.



Cette chaloupe possède une barre à roue à proximité du moteur ce qui permet au pilote de gérer à la fois la bonne marche de celui ci et de diriger la chaloupe depuis sa place sur le banc à tribord.






Elle possède également une barre franche amovible qui peut être rapidement à poste si nécessaire.







Et ce n'est pas terminé ! La suite très bientôt.

C'est déjà une œuvre d'art

Tout ce qui mérite d'être fait, mérite d'être bien fait !

+1 avec Serge

On ne peut qu'acquiescer... de là a y arriver...

A l'heure du prêt à voler ou du prêt à naviguer, il devient quasi impossible de trouver encore des kits de construction, qui plus est, dans le domaine très particulier des chaloupes à vapeur.    Tout au plus un ou deux plans. Alors les amoureux de la belle construction, dont je fais partie, s'expriment à leur manière, en réalisant de A à Z * leur Chaloupe *, sur la base de l'expérience et des documents photos amassés au fil des années. C'est comme cela que je conçois le modélisme.

Une chaloupe à vapeur bien conçue doit encore recevoir des taquets permettant d'y tourner les amarres, une bonne caisse à outils, qui trouvera sa place à la proue à côté de la caisse à bois, un bon extincteur, la traditionnelle burette à huile, un petit seau qui récupérera les fuites éventuelles aux raccords et des pares battage pour protéger la coque lorsque la chaloupe est aux amarres. A la proue on trouvera le fanion du club et les couleurs seront hissées à la poupe.



























Mais non............. c'est pas terminé ! à bientôt

C'est merveilleux de finesse, même l'isolation sur les tuyauteries !

Ces accessoires, à part les pare-bat qu'on te vois fabriquer, c'est fait maison ou il existe des catalogues de pièces pour ce genre de bateau à ton échelle ?

L'isolation sur les tuyaux est la pour éviter de se brûler les mains au contact avec ces derniers. Je réalise pratiquement tous mes composants moi même parce qu'il n'est pas facile de trouver cet accastillage à la bonne échelle et surtout exactement comme on le souhaiterais. Mis à part le corps de l'extincteur acheté dans un magasin spécialisé et que j'ai retravaillé pour obtenir ce que je souhaitais, tout ce que j'ai présenté est usiné dans mon petit atelier. Il existe bien un ou deux magasins de vente d'accastillage, mais ils sont peu nombreux.

Très bien mes amis, nous en sommes maintenant au stade ou je souhaite vivement faire un essai de la chaloupe sur le lac, afin de vérifier si l'installation RC donne entière satisfaction et si le groupe vapeur correspond à mes espérances.
Sur la vidéo qui suit, la machine est à mi puissance, afin d'obtenir une navigation que je qualifierais de réaliste. L'objectif est donc atteint !

Il manque toutefois le principal !
Je n'aime en effet pas beaucoup les bateaux fantômes et quelques personnages donnent toujours une touche de réalisme supplémentaire.
Souvenez vous les petits pantins articulés qui ont été mes modèles tout au long de cette construction, il est temps maintenant de leur donner une place dans la chaloupe.
Je ne me sentais pas l'âme d'un couturier, aussi après avoir donné quelques instructions à ma couturière préférée et lui avoir laissé le choix du tissus, je me suis concentré sur l'aspect final afin de donner à ces personnages un visage, des mains et des pieds dignes de ce nom.
 8heures passées sur la table d'opération auront finalement permis cette prouesse.
Le résultat est pour moi satisfaisant. Madame et monsieur le baron ont donc pris place sur les bancs arrières alors que Nestor, qui normalement conduit la Rolls Royce, à pris également la place du conducteur de la chaloupe pour la ballade de ce jour.
A remarquer également que Monsieur le baron est très attentif aux cours de la bourse et ne perd jamais l'occasion de se plonger dans le New York Times !!

Ne restait plus qu'à présenter le résultat final au cours d'une sortie du club, ce qui sera le cas en mai 2016 au Swiss Vapeur Parc en compagnie d'autre vapeurs présents lors de cette rencontre.







Voilà les amis j'espère vous avoir intéressé avec la construction de cette chaloupe et reste à votre disposition pour des compléments d'informations si nécessaire.

Magnifique en tout points!
Et pour la vitesse je te dirais même qu'à mi-puissance, elle va déjà à une allure très soutenue.
Tu as fais là une magnifique chaloupe.
Même si j'ai une petite préférence pour celle dont tu ne nous pas encore parlé, celle à clins!

On appelle cela un appel du pied pour la présentation de la Chaloupe Brienz

Faut dire qu'elle est bien belle !
Faudrait pas reculer la voiture au mauvais moment et par inadvertance